以节能的名义飞驰----专访我校参加第五届本田节能大赛747车队

    新闻中心讯（记者：维力斯）一升汽油可以跑多远？2010年这个答案是：2147公里，是由日本的大学生创下的记录。相当于北京往返上海的距离。以创意、节能和竞技三大元素为核心的Honda节能竞技大赛始创于1981年的日本，是日本家喻户晓的环保赛事，历经30载而热度不减。2007年正式进入中国，以“挑战一升，环保一生”的口号迅速成为全国最具影响力和权威性的环保节能挑战赛，每年有超过100支的高校、媒体和车厂车队参赛。
    大学生是节能竞技大赛最主要的参与群体，天马行空的想象力和创造力总是能给比赛带来激情与灵感的火花，他们用自己的行动践行着环保节能的信念，参与环保，传播竞技魅力、传递环保理念，吸引更多大学生关注环保、践行环保、投身环保。来自我校机电工程学院由车辆工程专业的白天阳、张波、肖楷、贾书敏、刘秉昕、高波、唐小虎、褚景海、王晓敏等同学组成的747车队则用实际行动践行着环保。
    时间回到6月初，一直爱好汽车的白天阳、张波、肖楷等同学偶然从网络上得知此次本田节能大赛的消息，少年的热情由此点燃。但是由于内蒙古地区从来没有学校参加过此类的比赛，漫长的评审过程一度让几位同学以为他们的大赛之路止步于此，然而峰回路转，经过具有机电类专业背景的我校教务处处长杜健民教授的仔细评估，杜教授最终认可并批准了747车队的方案，而且在研究经费上给予大力支持。机电工程学院特地为747车队专门腾出一间各种机械加工设备齐全的实验室，专门用以制造节能汽车。
    747车队历经艰难终于走出了成功的第一步。经过自6月开始的的报名、确认、资格审定等一系列的环节之后，来自广州本田的价值五万元的发动机原型终于在7月末寄抵我校，747车队的追梦之旅正式开始。
    当时正值盛夏，学校也已经放暑假了，整个农大校园除了留校考研的同学外，多了几个追梦的少年----这支由机电工程学院自创办车辆工程系以来的08级、09级、10级三届学生组成的747车队将倾注农大所有汽车人的力量在整个暑假去打造最华丽的梦想，并让梦想成真。
    设计方案在经过前后三次完全推翻重来的改造后，已经在七月初发动机从广州抵达时确定。同时，设计方案也早已烂熟于每个人的心中，在经过前期大量的计算后，节能车的主要尺寸及数据已经确定，剩下的，便是让梦想成真----造出心中的汽车。
    首先是制作车身，因为节能的需要，故而车身一定要在保证强度与刚度的前提下越轻越好，在确定方案后，747车队一行人奔向机械工业比较发达的包头，在包头铝业公司、北方奔驰公司和北方重工的车间里找到了制作车身所需要的材料，完成对材料的基本加工后，一行人便回到学校开始借助于机电工程学院实验室以及校机械厂的机器加工材料。当暑假结束，大批的同学来到学校为新学年做准备的时候，747车队的同学也用整个暑假制作完成了车身的基本结构。
    接下来的九月，每当夜幕降临，学校操场上锻炼身体的人们逐渐回去后，747车队便全队出动，将这辆承载着农大汽车人的光荣与梦想的汽车开到操场上，一遍又一遍的测试校正车辆的各项性能，无论是开学时的酷暑抑或是入秋后的阴冷，这辆车的主要性能越来越好，节油性能尤其突出，可是此时的成绩仍然与来自国内汽车专业领先的院校如清华大学、吉林大学、北京理工大学、同济大学等学校的车队有较大差距。
    怎么办？车身已经无法再轻了，这时，身为车手的贾书敏提议换一个体重更轻的驾驶员，经过一系列的选拔测试，最终确定体重只有40公斤的来自10届车辆工程的王晓敏同学为驾驶员，整车的重量得以再次大幅度下降，节油性能也再次提升。当记者提问贾书敏缘何放弃耀眼的车手位置时，他说：“说心里话，我真想为农大亲手赢回奖杯，但是车身已经无法再轻了，必须换上更轻的车手。”
    近日，车身的龙骨的编排制作也已经完成，剩下的，便是在10月中旬将这辆承载着农大汽车人的光荣与梦想的车运到广州，11月，747车队的成员也将赴广州参赛，新闻中心记者将全程报道此次比赛。
    让我们共同见证又一段传奇的诞生，期待那些以节能名义飞驰的青春。